2025廣州國(guó)際車展期間，廣汽豐田以24小時(shí)“雙車發(fā)布會(huì)”，向行業(yè)宣告其“油電同強(qiáng)”戰(zhàn)略的全面落地。全新?lián)Q代威蘭達(dá)作為原汁原味的全球車型，不僅延續(xù)了全球車的純正基因，更開創(chuàng)豐田首臺(tái)“域控”燃油SUV技術(shù)革命；豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級(jí)純電轎車鉑智7，則以“均衡全能”的產(chǎn)品力，首次深度詮釋了豐田對(duì)于豪華純電的獨(dú)特內(nèi)涵。

　　這兩款車不是產(chǎn)品序列的簡(jiǎn)單補(bǔ)充，而是兩個(gè)全新的“品類”，更可以看作是當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影："油電同強(qiáng)"不是遙不可及的口號(hào)，而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)，這是一次行業(yè)革新的“預(yù)演”。

　　廣汽豐田“全域通吃”，“油電同強(qiáng)”的底氣是雙向印證

　　全新?lián)Q代威蘭達(dá)延續(xù)了純正的全球車血統(tǒng)，不僅保留了全球版的外觀設(shè)計(jì)，更在核心技術(shù)上與全球車保持一致：搭載豐田全新電子電氣架構(gòu)，以“域控架構(gòu)”重構(gòu)油車底層技術(shù)基因，顯著提升計(jì)算能力以及通信效率，開啟油車域控時(shí)代，也定義了下一代油車的誕生。這也讓全新?lián)Q代威蘭達(dá)既有全球車的基因，也具備與純電車相當(dāng)?shù)闹悄芑A(chǔ)，并做到入門版就是豪華版，大幅提升了整車入門價(jià)值，將“高價(jià)值油車普惠”進(jìn)行到底。

　　鉑智7則用“豪華新三件”——雙腔空懸、激光雷達(dá)智駕和鴻蒙座艙，正面打入智能電車核心戰(zhàn)區(qū)，證實(shí)合資不僅有好電車，還有更好的豪華電車。其中，對(duì)華為Drive ONE電驅(qū)、鴻蒙座艙5.0、Momenta R6大模型智駕、小米生態(tài)等中國(guó)本土頂尖技術(shù)資源的整合，做到了"中國(guó)智電技術(shù)+豐田全球技術(shù)底蘊(yùn)"的雙向賦能。這也讓鉑智7肩負(fù)著開拓純電新局和樹立“合資豪華電車”新旗幟的使命。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)則印證了這一戰(zhàn)略的正確性。鉑智3X10月銷量首次破萬(wàn)，創(chuàng)單月交付歷史新高，累計(jì)銷量超5萬(wàn)輛，是豐田純電突圍的首要車型。此前2026款全球車煥新上市，智能化全面升級(jí)，入門價(jià)值大幅提升，進(jìn)一步強(qiáng)化了全球車競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)住了油車基盤。全新?lián)Q代威蘭達(dá)延續(xù)全球車基因的基礎(chǔ)上快速智能化迭代，這也說明廣汽豐田從未放棄對(duì)油車產(chǎn)品的持續(xù)革新。讓油車更智能，電車更實(shí)用可靠，這就是廣汽豐田“油電皆可強(qiáng)，強(qiáng)得不一樣”的地方。

　　廣汽豐田的“油電同強(qiáng)”，為消費(fèi)者提供第三種選擇

　　廣汽豐田的“油電同強(qiáng)”，本質(zhì)是“全球底蘊(yùn)”與“中國(guó)智慧”的基因重組，區(qū)別于部分車企的“全棧自研”或“供應(yīng)商打包”，廣汽豐田走的是第三條路：“育成式采購(gòu)”與“豐田式融合”。

　　以鉑智7為例，豐田首次采用華為鴻蒙座艙不是簡(jiǎn)單的“拿來”，而是與豐田標(biāo)準(zhǔn)深度融合，確保體驗(yàn)的流暢與可靠。華為作為廣汽豐田的全鏈路伙伴，從Hicar、TSS4.0智駕模塊到華為電驅(qū)與鴻蒙座艙，這種深度合作為其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力奠定基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了廣汽豐田在智能化轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定決心。

　　全新?lián)Q代威蘭達(dá)采用豐田自研的全新電子電氣架構(gòu)，并為中國(guó)量身開發(fā)了智能座艙，這是“中國(guó)創(chuàng)新，全球標(biāo)準(zhǔn)”的反哺模式。這種“融合共創(chuàng)”解決了用戶長(zhǎng)期吐槽的油車智能化短板，更證明油車的智能化天花板遠(yuǎn)未被觸及，“藍(lán)牌新勢(shì)力”將成為不可忽視的新品類。2027年，漢蘭達(dá)、賽那增程動(dòng)力車型也將由中方聯(lián)合研發(fā)，油車的“智強(qiáng)”之路才剛開始。

　　聚焦用戶需求原點(diǎn)，廣汽豐田2026年大有不同

　　合資的轉(zhuǎn)型之困，在于路徑依賴與革新速度，但在過去8個(gè)月，廣汽豐田打了一場(chǎng)名為“智能化”的閃電戰(zhàn)：不僅推出“3大行業(yè)革新爆款”，更是做到“3個(gè)智能化首次”。這種顛覆性的改變，是一次自我革命的大決心。

　　鉑智3X將業(yè)內(nèi)激光雷達(dá)首次打入15萬(wàn)內(nèi)，堪稱合資純電的一次“智能化革命”，證明了廣汽豐田在電車領(lǐng)域也能打“硬仗”。鉑智7是豐田首次搭載鴻蒙座艙的車型，實(shí)現(xiàn)了“生態(tài)融合革命”，透露著廣汽豐田擁抱中國(guó)頂尖智能科技的開放姿態(tài)。全新?lián)Q代威蘭達(dá)則是豐田首次在燃油車上搭載域控架構(gòu)，是一次“油車底層技術(shù)革命”，也開創(chuàng)了油車新品類。

　　在用戶服務(wù)層面，廣汽豐田正構(gòu)建更加立體的服務(wù)體系?，F(xiàn)有620家經(jīng)銷店和近萬(wàn)名專業(yè)顧問將逐步轉(zhuǎn)型為“響應(yīng)更及時(shí)、服務(wù)更前瞻”的貼心管家。渠道模式上，將通過“經(jīng)銷+直銷”并行與1000家縣級(jí)鉑智體驗(yàn)店的建設(shè)，一同增強(qiáng)市場(chǎng)覆蓋。用戶溝通方面，則通過RCE深度交流、用戶共創(chuàng)等活動(dòng)，建立更加開放、平等的對(duì)話機(jī)制。

　　從新車智能化突破實(shí)現(xiàn)"油電同強(qiáng)"，到與頂尖科技伙伴深度融合，再到重回百萬(wàn)產(chǎn)銷的規(guī)模目標(biāo)，廣汽豐田正在用一場(chǎng)徹底的革新，證明"合資不一樣"的可能。這場(chǎng)體系化的改革不僅關(guān)乎產(chǎn)品與技術(shù)，更是對(duì)用戶服務(wù)、渠道創(chuàng)新的全面重構(gòu)，也讓大家看到廣汽豐田堅(jiān)定打造合資2.0模式的新形象、新身份。

　　在廣州車展這個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)舞臺(tái)上，廣汽豐田以“油電同強(qiáng)”為支點(diǎn)，詮釋了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不是對(duì)過去的否定，而是對(duì)百年造車精髓的傳承與創(chuàng)新，也抓住用戶需求定制全面的體驗(yàn)升級(jí)，而不籠統(tǒng)強(qiáng)調(diào)“油電之同”。這是廣汽豐田最深刻的一次形象重置，也為整個(gè)行業(yè)提供了一個(gè)值得深思的發(fā)展范式。