中外網(wǎng)紅博主見證中老鐵路“通江達(dá)?！敝?/h1>
中新網(wǎng)昆明12月4日電 (記者 繆超)3日，中老鐵路通車四周年之際，“中老邀遠(yuǎn)客·外國博主絲路采風(fēng)行”主題活動(dòng)在云南昆明啟幕，來自中國、英國、烏克蘭、越南、斯里蘭卡等國家的網(wǎng)絡(luò)博主們循著鋼鐵絲路軌跡，全方位探索這條國際大動(dòng)脈的經(jīng)貿(mào)價(jià)值與民生溫度。
圖為參加“中老邀遠(yuǎn)客·外國博主絲路采風(fēng)行”主題活動(dòng)的中外網(wǎng)紅博主們。楊婧瑤 攝
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，2021年12月3日建成通車，北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里。在云南鐵路博物館，泛黃的史料與現(xiàn)代的列車模型交相輝映，斯里蘭卡網(wǎng)絡(luò)達(dá)人阿旺達(dá)通過照片、浮雕、歷史文物直觀感受云南鐵路歷程，“從滇越鐵路蒸汽機(jī)車到中老鐵路‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組，承載的不僅是技術(shù)跨越，更是中國鐵路從薄弱基礎(chǔ)到全球領(lǐng)先的變遷?！?/p>
搭乘中老鐵路動(dòng)車，開啟一段穿越瀾湄秘境的旅程。列車穿行在滇南林海與元江大橋之間，窗外是四季常青的森林，遠(yuǎn)處是錯(cuò)落有致的傣家竹樓，沿線車站的中老英三語標(biāo)識(shí)、車廂內(nèi)的雙語服務(wù)手冊，無不彰顯著中老“民心相通”的細(xì)膩考量。
圖為烏克蘭博主在中老鐵路動(dòng)車上直播。唐琦 攝
烏克蘭網(wǎng)紅蘭薇指尖輕撫乘務(wù)員制服上的絲路花語紋樣，認(rèn)真聆聽設(shè)計(jì)寓意。當(dāng)看到以孔雀羽毛為核心、大象為基底的冰箱貼文創(chuàng)，以及專屬的“五色中國結(jié)”標(biāo)識(shí)時(shí)，她不禁贊嘆，“每一個(gè)細(xì)節(jié)都藏著跨文化的溫柔共鳴。”
“以前從昆明到萬象需要兩天兩夜，現(xiàn)在只要10小時(shí)?！敝袊糜尾┲鳌按筇K小蘇超愛玩”剛通過中老鐵路完成一場即興跨境之旅，意猶未盡地分享道，“沿線的雨林研學(xué)基地、非遺工坊都成了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，‘早上昆明吃米線，中午西雙版納逛竹樓，晚上到老撾萬象吃米粉’的生活太愜意了?！?/p>
開通運(yùn)營四周年，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬人次，國際旅客列車從初期的2列增至4列，120余個(gè)國家和地區(qū)的游客循著鐵軌而來，讓沿線文旅產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生。
圖為中外網(wǎng)紅博主參觀中老鐵路沿線的一座博物館。任泳羽 攝
在位于中老邊境的磨憨口岸貨場，搭載著東南亞熱帶水果、中藥材的集裝箱，經(jīng)IGV導(dǎo)引車自動(dòng)駁運(yùn)至查驗(yàn)區(qū)，通過95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)審核。
“16噸進(jìn)口榴蓮?fù)P(guān)僅需5分鐘，3800余種商品通達(dá)19個(gè)國家和地區(qū)，這樣的效率令人驚嘆。”英國博主史蒂夫的鏡頭里，貨車司機(jī)正忙著裝卸貨物，身后是“鐵路快通+瀾湄快線”疊加模式下的繁忙景象。
四年來，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物超7250萬噸，跨境貨物突破1600萬噸，輻射19個(gè)國家和地區(qū)，昆明至泰國貨運(yùn)成本降低30%至50%，讓“物暢其流”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
科技賦能下的通關(guān)“智”變，讓中外博主們感受到“中國速度”。中老鐵路引入的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)場內(nèi)集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅降低了碳排放，推動(dòng)了綠色轉(zhuǎn)型，還提高運(yùn)輸效率。在觀摩邊民通過手機(jī)完成跨境申報(bào)后，越南歌舞團(tuán)博主們紛紛發(fā)出感慨，“從40小時(shí)到2至5小時(shí)，通關(guān)時(shí)間的大幅壓縮，背后是技術(shù)創(chuàng)新與人文關(guān)懷的雙重發(fā)力?！?完)
【編輯:曹子健】
中新網(wǎng)昆明12月4日電 (記者 繆超)3日，中老鐵路通車四周年之際，“中老邀遠(yuǎn)客·外國博主絲路采風(fēng)行”主題活動(dòng)在云南昆明啟幕，來自中國、英國、烏克蘭、越南、斯里蘭卡等國家的網(wǎng)絡(luò)博主們循著鋼鐵絲路軌跡，全方位探索這條國際大動(dòng)脈的經(jīng)貿(mào)價(jià)值與民生溫度。
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，2021年12月3日建成通車，北起中國昆明，南抵老撾萬象，全長1035公里。在云南鐵路博物館，泛黃的史料與現(xiàn)代的列車模型交相輝映，斯里蘭卡網(wǎng)絡(luò)達(dá)人阿旺達(dá)通過照片、浮雕、歷史文物直觀感受云南鐵路歷程，“從滇越鐵路蒸汽機(jī)車到中老鐵路‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組，承載的不僅是技術(shù)跨越，更是中國鐵路從薄弱基礎(chǔ)到全球領(lǐng)先的變遷?！?/p>
搭乘中老鐵路動(dòng)車，開啟一段穿越瀾湄秘境的旅程。列車穿行在滇南林海與元江大橋之間，窗外是四季常青的森林，遠(yuǎn)處是錯(cuò)落有致的傣家竹樓，沿線車站的中老英三語標(biāo)識(shí)、車廂內(nèi)的雙語服務(wù)手冊，無不彰顯著中老“民心相通”的細(xì)膩考量。
烏克蘭網(wǎng)紅蘭薇指尖輕撫乘務(wù)員制服上的絲路花語紋樣，認(rèn)真聆聽設(shè)計(jì)寓意。當(dāng)看到以孔雀羽毛為核心、大象為基底的冰箱貼文創(chuàng)，以及專屬的“五色中國結(jié)”標(biāo)識(shí)時(shí)，她不禁贊嘆，“每一個(gè)細(xì)節(jié)都藏著跨文化的溫柔共鳴。”
“以前從昆明到萬象需要兩天兩夜，現(xiàn)在只要10小時(shí)?！敝袊糜尾┲鳌按筇K小蘇超愛玩”剛通過中老鐵路完成一場即興跨境之旅，意猶未盡地分享道，“沿線的雨林研學(xué)基地、非遺工坊都成了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，‘早上昆明吃米線，中午西雙版納逛竹樓，晚上到老撾萬象吃米粉’的生活太愜意了?！?/p>
開通運(yùn)營四周年，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬人次，國際旅客列車從初期的2列增至4列，120余個(gè)國家和地區(qū)的游客循著鐵軌而來，讓沿線文旅產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生。
在位于中老邊境的磨憨口岸貨場，搭載著東南亞熱帶水果、中藥材的集裝箱，經(jīng)IGV導(dǎo)引車自動(dòng)駁運(yùn)至查驗(yàn)區(qū)，通過95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)審核。
“16噸進(jìn)口榴蓮?fù)P(guān)僅需5分鐘，3800余種商品通達(dá)19個(gè)國家和地區(qū)，這樣的效率令人驚嘆。”英國博主史蒂夫的鏡頭里，貨車司機(jī)正忙著裝卸貨物，身后是“鐵路快通+瀾湄快線”疊加模式下的繁忙景象。
四年來，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物超7250萬噸，跨境貨物突破1600萬噸，輻射19個(gè)國家和地區(qū)，昆明至泰國貨運(yùn)成本降低30%至50%，讓“物暢其流”的愿景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
科技賦能下的通關(guān)“智”變，讓中外博主們感受到“中國速度”。中老鐵路引入的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)場內(nèi)集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅降低了碳排放，推動(dòng)了綠色轉(zhuǎn)型，還提高運(yùn)輸效率。在觀摩邊民通過手機(jī)完成跨境申報(bào)后，越南歌舞團(tuán)博主們紛紛發(fā)出感慨，“從40小時(shí)到2至5小時(shí)，通關(guān)時(shí)間的大幅壓縮，背后是技術(shù)創(chuàng)新與人文關(guān)懷的雙重發(fā)力?！?完)
一帶一路精選：
2025年12月03日 14:37:02
2025年11月29日 11:49:16
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