中新社香港12月30日電 題：萬(wàn)米高空上的香港“追風(fēng)者”

　　中新社記者 韓星童

　　毗鄰機(jī)場(chǎng)的香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總部機(jī)庫(kù)內(nèi)，閘門緩緩開啟，一架橙色定翼機(jī)被拖至停機(jī)坪，整裝待發(fā)；二樓會(huì)議室內(nèi)，飛行服務(wù)隊(duì)副經(jīng)理(飛行行動(dòng))、定翼機(jī)機(jī)長(zhǎng)陳永熾正與兩名隊(duì)員就此次“追風(fēng)”任務(wù)作最后簡(jiǎn)報(bào)。

　　近日接受中新社記者專訪期間，此前穿越超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”風(fēng)眼收集天氣數(shù)據(jù)的原班機(jī)組重現(xiàn)當(dāng)日情景。一面墻壁上兩塊巨大屏幕，交替出現(xiàn)香港天文臺(tái)提供的本地航空天氣預(yù)報(bào)、強(qiáng)對(duì)流天氣預(yù)測(cè)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

　　“我們要根據(jù)氣象圖制訂飛行計(jì)劃，選擇合適的飛行高度、攜帶相應(yīng)量的燃油，并確定備降機(jī)場(chǎng)等?！标愑罒虢榻B。

　　2009年，飛行服務(wù)隊(duì)在一次海上搜救行動(dòng)中，偶然闖入臺(tái)風(fēng)“莫拉菲”風(fēng)眼，收集到珍貴的熱帶氣旋數(shù)據(jù)。這次意外經(jīng)歷，也促成飛行服務(wù)隊(duì)與香港天文臺(tái)合作展開臺(tái)風(fēng)氣象數(shù)據(jù)收集工作。

　　為精準(zhǔn)追蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，飛行服務(wù)隊(duì)會(huì)飛入暴風(fēng)圈，從萬(wàn)米高空投放探測(cè)儀，收集環(huán)流雨帶及風(fēng)眼最低氣壓等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為香港天文臺(tái)的預(yù)報(bào)和預(yù)警提供重要支持，有時(shí)還能捕捉到臺(tái)風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的罕見一面。

　　可想而知，這是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)。“最大的挑戰(zhàn)來(lái)自臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的惡劣天氣，如湍流、風(fēng)切變、雷暴和冰雹。”陳永熾回憶，一次“追風(fēng)”任務(wù)中，飛機(jī)懷疑被外物擊中，擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕，相當(dāng)驚險(xiǎn)。“當(dāng)時(shí)飛行高度是3萬(wàn)英尺(約9100米)，隨時(shí)可能出現(xiàn)機(jī)艙失壓，對(duì)機(jī)組人員構(gòu)成生命威脅?！彼?，隊(duì)員們迅速將飛機(jī)下降至安全高度，并即刻返航。

　　在陳永熾看來(lái)，危急時(shí)刻的應(yīng)變能力，固然有賴機(jī)組人員之間的合作互信，也離不開飛行服務(wù)隊(duì)定期安排的專業(yè)訓(xùn)練，確保每位隊(duì)員都做好充足準(zhǔn)備。

　　2025年，香港迎來(lái)破紀(jì)錄的風(fēng)季。截至10月3日，共有至少27個(gè)熱帶氣旋影響西北太平洋和南海，其中12個(gè)熱帶氣旋導(dǎo)致香港天文臺(tái)需要發(fā)出熱帶氣旋警告信號(hào)，打破自1946年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

　　加入飛行服務(wù)隊(duì)9年的陳永熾已參與過(guò)15個(gè)“追風(fēng)”任務(wù)，被稱為今年西北太平洋“風(fēng)王”的“樺加沙”給他留下最深刻印象。

　　當(dāng)天11時(shí)許，“樺加沙”進(jìn)入香港飛行情報(bào)區(qū)，陳永熾與隊(duì)員們緊急出動(dòng)。但此時(shí)留給他們的時(shí)間已相當(dāng)緊迫，根據(jù)天氣預(yù)測(cè)，機(jī)場(chǎng)側(cè)風(fēng)將在14時(shí)增強(qiáng)，超過(guò)飛機(jī)安全降落上限。這意味著他們必須在此之前完成任務(wù)并返航。

　　“起飛后，我們一直在云層中飛行，外面白茫茫一片。越靠近核心，風(fēng)力越強(qiáng)，然后突然風(fēng)力驟降、風(fēng)向改變，視野開闊起來(lái)，仿佛進(jìn)入另一個(gè)世界。我們看到了螺旋云帶和巨大的風(fēng)眼墻?！边M(jìn)入風(fēng)眼那一幕的震撼，陳永熾仍歷歷在目，“樺加沙”范圍之大，甚至無(wú)法目測(cè)其全貌。

　　憑借嚴(yán)格訓(xùn)練及豐富經(jīng)驗(yàn)，隊(duì)員們冷靜、沉著地在環(huán)流雨帶、風(fēng)眼和風(fēng)眼壁分別投放探測(cè)儀，為科學(xué)預(yù)測(cè)“樺加沙”移動(dòng)路徑及其對(duì)沿岸城市的影響帶回了珍貴數(shù)據(jù)。

　　簡(jiǎn)報(bào)進(jìn)入尾聲，停機(jī)坪淅淅瀝瀝地飄起雨絲，記者跟隨隊(duì)員們登機(jī)重飛“追風(fēng)”航線。陳永熾從小對(duì)飛行有著濃厚興趣，在英國(guó)留學(xué)期間一次駕駛滑翔機(jī)的體驗(yàn)，更令他愛上這種自由自在翱翔天際的感覺。如今這份熱愛中多了責(zé)任，每當(dāng)駕駛飛機(jī)躍上萬(wàn)米高空，冒險(xiǎn)飛入臺(tái)風(fēng)風(fēng)眼，都是為了“更準(zhǔn)的預(yù)測(cè)、更早的預(yù)警”，保障香港市民的生命及財(cái)產(chǎn)安全?！拔艺J(rèn)為這很有意義?！?完)