中新社深圳11月3日電(記者 陳文)由中國交通運輸協(xié)會主辦、中交協(xié)郵輪游艇分會(CCYIA)組織的第五屆中國郵輪產業(yè)發(fā)展大會11月3日在深圳舉行。與會者呼吁將郵輪旅游列入兩岸協(xié)商議題。

　　據介紹，兩岸三地百位業(yè)界人士11月4日將前往香港，乘坐美國皇家加勒比國際游輪實地考察臺灣的高雄、花蓮、基隆港等。

　　中國口岸協(xié)會會長、中交協(xié)郵輪游艇分會名譽副主席葉劍演講指出，大陸居民熱切盼望游覽阿里山、觀賞日月潭，了解寶島臺灣的民俗風情。兩岸郵輪旅游這一規(guī)�？捎^的旅游市場尚待開發(fā)，應該加快組建大中華的郵輪船隊，經營海峽兩岸郵輪航線。

　　海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘作主旨致辭時指出，中國郵輪市場已初步形成以東部長江三角洲、南部珠江三角洲和北部環(huán)渤海灣三大沿海經濟發(fā)達地區(qū)。祖國大陸與臺灣地區(qū)僅一水之隔，兩岸同胞同宗、同根、同源、同文、同種，兩岸旅游資源極為豐富，旅游市場潛力巨大。預計今年大陸赴臺游客將突破120萬人次，臺灣已成為大陸居民出境游的首選地之一。

　　臺灣“立法院”最高顧問沈智慧與會發(fā)言并呼吁，兩岸航空問題都能解決，郵輪就不是問題。建議下一次兩岸兩會會談時，將以郵輪為交通工具的觀光旅游列入會談議題。

　　中國交通運輸部水運局副局長李宏印向中外郵輪業(yè)界通報有關政策措施，他透露，在充分借鑒發(fā)達國家郵輪運輸管理和郵輪碼頭設施建設經驗的基礎上，制定郵輪碼頭安全性、適應性、美觀性、實用性，以及節(jié)能環(huán)保的強制性和指導性建設標準，有序發(fā)展郵輪運輸，規(guī)范國際郵輪在華經營行為。他重申，臺灣海峽兩岸郵輪航線是中國特殊管理的國內航線，未經特別批準，外國郵輪不得從事兩岸間旅游運輸或者連續(xù)多點掛靠。

　　據介紹，上海郵輪母港建設已走在前列，廈門和三亞分別建成了廈門國際郵輪中心和三亞國際郵輪母港，天津的現(xiàn)代化郵輪母港今年6月已投入使用。2010年中國共接待國際郵輪223個航次，比2009年的156個航次增長了43%。(完)