廣州日報訊 (全媒體記者張丹羊 通訊員交宣)近日，廣州進(jìn)一步強(qiáng)化電動自行車綜合治理，嚴(yán)厲打擊逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、闖橋隧等嚴(yán)重交通違法行為。前日，記者從公安機(jī)關(guān)交通管理部門獲悉，11月以來，全市已累計查處電動自行車各類交通違法行為69萬宗，查處力度持續(xù)加大，有效凈化道路出行環(huán)境。

　　近日，交管部門在開展電動自行車違法整治工作中發(fā)現(xiàn)，個別電動自行車駕駛?cè)嗣半U從車流中穿插橫行，導(dǎo)致正常行駛的車輛被迫緊急避讓，一旦反應(yīng)不及，極易引發(fā)交通事故。

　　警方提供的事故案例顯示，今年12月5日，梁某駕駛無牌電動自行車在番禺區(qū)市南路，與馮某駕駛的一輛貨車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致梁某受傷。經(jīng)核查，事發(fā)時，梁某騎電動自行車逆向行駛，且隨意橫穿。今年12月7日，楊某在番禺區(qū)橋南街道福愉西路騎行電動自行車時，未在非機(jī)動車道行駛且隨意穿插，與李某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞。

　　隨意變道、穿插有哪些嚴(yán)重后果？交管部門介紹，電動自行車體型小，在機(jī)動車道隨意穿插變道，易進(jìn)入車輛盲區(qū)，導(dǎo)致汽車駕駛?cè)朔磻?yīng)不及，引發(fā)碰撞，極易造成騎行者重傷甚至死亡。此外，電動自行車穩(wěn)定性較差，緊急避讓時易失控側(cè)翻，造成摔傷。

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通事故處理程序規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，電動自行車因違規(guī)變道、穿插引發(fā)事故的，通常需承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。若造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，騎行者需承擔(dān)民事賠償，情節(jié)嚴(yán)重的還可能追究刑事責(zé)任。

　　在持續(xù)嚴(yán)查電動自行車交通違法的同時，廣州交警還聯(lián)合市交通運(yùn)輸局等多部門，系統(tǒng)治理非機(jī)動車道缺失、不連續(xù)、被占用等問題，全面優(yōu)化“機(jī)非共享車道”通行模式，著力保障非機(jī)動車“有路可走、有序通行”。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，全市今年已完成新建機(jī)非隔離護(hù)欄59.4公里，對22個交通節(jié)點(diǎn)實(shí)施精細(xì)化微改造，科學(xué)設(shè)置共享車道75條，有效疏解機(jī)非沖突，部分重點(diǎn)路口交通秩序與通行效率得到顯著改善。

　　電動自行車安全騎行指引

　　正確佩戴安全頭盔：頭盔是安全騎行的必要保護(hù)裝備。騎乘人員必須規(guī)范佩戴，能顯著降低事故傷害。

　　各行其道，按道行駛：電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛，不搶道、不穿插。

　　留意“內(nèi)輪差”盲區(qū)：在大型車輛旁行駛時，要特別注意其右轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”盲區(qū)，及時遠(yuǎn)離，確保安全。

　　遵守交規(guī)，文明騎行：按照交通信號燈指示通行，不闖紅燈、不逆行；在沒有交通信號燈的路口要注意觀察，確保安全后再通行。