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　　就在公眾持續(xù)質(zhì)疑高油價(jià)之際，中石化專家近日出來辟謠：中國油價(jià)和美國油價(jià)比起來，其實(shí)并不高，理由如下，由于中國的油價(jià)稅負(fù)高達(dá)36.22%，而美國的稅負(fù)只是15.36%，扣除掉這個(gè)稅負(fù)，中國油價(jià)還是比美國便宜。

　　中國和美國比油價(jià)，多少有點(diǎn)轉(zhuǎn)移視線之嫌，其實(shí)，哪國油價(jià)的高低不是關(guān)鍵，而是在煉油企業(yè)的利潤已有合理空間時(shí)還要漲價(jià)，才會激起公眾的強(qiáng)烈反應(yīng)。

　　為何說利潤已有合理空間，請看民營油站的表現(xiàn)，全國多個(gè)地區(qū)的民營油站仍在促銷，老板們能賺多少心里自然有數(shù)，再看海外進(jìn)口汽油的價(jià)格，根據(jù)廣東油氣商會統(tǒng)計(jì)，新加坡汽油到岸價(jià)在6500元至6600元/噸，而國內(nèi)的價(jià)格是7300元至7400元/噸，高過進(jìn)口油接近700元/噸。

　　另一方面，每年我國有50%的原油是自產(chǎn)，這部分低成本生產(chǎn)的原油也搭乘國際油價(jià)的快車通過漲價(jià)而獲得巨額利潤。

　　有數(shù)據(jù)為證。擁有眾多煉油企業(yè)的中石化今年首季凈賺116億元，同比增66.99%，高于此前機(jī)構(gòu)50%的預(yù)測。對其業(yè)績改觀貢獻(xiàn)最大的就是煉油板塊，從去年一季度巨虧逾200億元變?yōu)橛��?3億元。而中石化2009年中報(bào)預(yù)測，由于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革，2009年上半年業(yè)績將同比增長50%以上。

　　漲價(jià)并非問題，重點(diǎn)在于漲得合理。如果可以，不妨請巨頭們公布各自的開采成本、煉油成本，大家自然就能算清這筆賬，而不用像現(xiàn)在這樣猜來猜去。(徐海星)