新能源汽車上的智能輔助駕駛技術(shù)，正深刻改變著交通出行生態(tài)，為消費者帶來便捷高效的出行體驗。然而，一些不法商家鉆監(jiān)管漏洞，推出所謂“智駕神器”規(guī)避車輛安全監(jiān)控，不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，更觸碰了法律紅線，擾亂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展秩序。

　　被冠以“裝飾貼”、“方向盤裝飾環(huán)”甚至“芯片模塊”等名目的“智駕神器”，工作原理其實并不復(fù)雜，但功能卻十分危險：欺騙車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)，幫助駕駛?cè)恕敖夥拧彪p手。

　　“智駕神器”的銷售渠道呈現(xiàn)出高度隱蔽化、線上化等特點?！爸邱{神器”主要潛伏在電商平臺、網(wǎng)絡(luò)直播間里，商家在銷售過程中往往含糊其辭，以各種代號做掩護(hù)，有的商家察覺風(fēng)險后便迅速關(guān)店，旋即換個“馬甲”重新上架。線上交易達(dá)成后，安裝環(huán)節(jié)則轉(zhuǎn)移到線下的一些汽車維修店。汽車維修店為了賺取安裝費，明知違法，仍提供所謂“免責(zé)”安裝服務(wù)，將安全風(fēng)險和法律后果完全推給車主。這種“線上引流、線下安裝”的模式，形成了隱蔽的產(chǎn)銷鏈條。

　　“智駕神器”具有很強的危險性和危害性，很容易淪為“安全陷阱”。“智駕神器”制造了“可以脫手”的虛假安全感，誘使駕駛?cè)诉^度依賴輔助駕駛系統(tǒng)。駕駛?cè)穗p手離開方向盤，注意力極易分散，一旦遇到系統(tǒng)無法處理的復(fù)雜路況或突發(fā)情況，根本來不及做出有效反應(yīng)，瞬間就可能釀成事故。在記者跟隨公安部交通管理科學(xué)研究所檢測人員進(jìn)行的封閉測試中，安裝了“智駕神器”的車輛面對紅燈、柵欄類障礙物時，會毫無反應(yīng)地直沖過去。無疑，這樣的“智駕神器”很不靠譜，將駕駛?cè)?、乘客以及道路上的其他車輛和人員，都置于危險之中。此外，“智駕神器”控制的車輛還可能撞毀護(hù)欄、信號燈等公共設(shè)施，嚴(yán)重擾亂正常的道路交通秩序。

　　使用“智駕神器”讓雙手脫離方向盤，碾壓了法律紅線?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第六十二條規(guī)定，駕駛機動車不得有“撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。駕駛?cè)穗p手離開方向盤，與開車打電話一樣，都會顯著削弱駕駛?cè)藢囕v的掌控能力和對路況的應(yīng)變能力，本質(zhì)上都是對安全駕駛義務(wù)的漠視和違反，都構(gòu)成“妨礙安全駕駛的行為”。

　　必須給“智駕神器”亮亮“監(jiān)管紅燈”。網(wǎng)絡(luò)平臺要切實負(fù)起主體責(zé)任，加強對入駐商家和直播內(nèi)容、銷售行為的審核管理，如發(fā)現(xiàn)銷售“智駕神器”的行為，應(yīng)立即要求商家下架相關(guān)商品，采取斷開鏈接、關(guān)閉店鋪、封禁賬號等措施，并將線索報告給監(jiān)管部門。市場監(jiān)管部門要以電商平臺、網(wǎng)絡(luò)直播間、線下汽修店等主體為重點，強化線上線下檢查，利用技術(shù)手段提升對“智駕神器”銷售、安裝行為的監(jiān)測、甄別能力，對于生產(chǎn)、銷售、安裝“智駕神器”的商家，該沒收沒收，該處罰處罰，該曝光曝光，并深挖源頭，斬斷“智駕神器”的非法產(chǎn)銷鏈條。公安交管部門應(yīng)把駕駛?cè)耸褂谩爸邱{神器”的問題納入日常路上檢查、整治的范疇，既要對使用“智駕神器”的駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰，也要追查“智駕神器”的來源，配合市場監(jiān)管部門打擊上游銷售商。

　　監(jiān)管部門、消協(xié)、媒體、車企等應(yīng)廣泛宣傳《汽車駕駛自動化分級》國家標(biāo)準(zhǔn)，讓廣大駕駛?cè)嗣靼?，目前消費者能夠購買到的車輛所配備的智駕功能，均屬于2級及以下的輔助駕駛，絕非“自動駕駛”，并結(jié)合案例剖析“智駕神器”的違法本質(zhì)和危害，給駕駛?cè)饲庙懓踩姟?/p>

　　道路千萬條，安全第一條。駕駛?cè)耸冀K是道路交通安全的第一責(zé)任人，每一個駕駛?cè)硕紤?yīng)增強法律意識和安全意識，看清“智駕神器”的違法性、危害性，遠(yuǎn)離“智駕神器”，牢牢握住手中的方向盤。這樣，才是對自己、對家庭、對社會負(fù)責(zé)。(杜蒿坨)

　　來源：北京青年報