国产一区二区三区福利|欧美精品免费观看二区|在线播放av网站|韩国一区二区三区四区,国产91热爆,日本一区二区三区网站,久久久久久久精

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，汽車(chē)投訴量也跟著水漲船高。從近年來(lái)3·15的投訴情況來(lái)看，汽車(chē)投訴量也呈現(xiàn)直線(xiàn)上升的趨勢(shì)。由于汽車(chē)廠(chǎng)家和4S店等經(jīng)銷(xiāo)商互相推諉等多種因素的存在，廣大車(chē)主還不得不面對(duì)投訴無(wú)果的尷尬。要解決消費(fèi)者投訴無(wú)門(mén)的困境，必須加強(qiáng)汽車(chē)從生產(chǎn)到報(bào)廢全過(guò)程的立法，通過(guò)嚴(yán)刑峻法保證汽車(chē)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　汽車(chē)投訴量增加，表明汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)存在的問(wèn)題在增加。汽車(chē)質(zhì)量關(guān)系到消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，容不得半點(diǎn)馬虎和忽視，但在利潤(rùn)的誘惑面前，部分汽車(chē)廠(chǎng)家在汽車(chē)質(zhì)量上大打折扣，采取降低汽車(chē)配置和以次充好等多種措施來(lái)壓縮成本，在產(chǎn)品質(zhì)量控制上并不嚴(yán)格，導(dǎo)致部分新車(chē)在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題，更有部分不良經(jīng)銷(xiāo)商將舊車(chē)維修后當(dāng)新車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者落入陷阱中，嚴(yán)重威脅到車(chē)主的生命財(cái)產(chǎn)安全。特別是自金融危機(jī)爆發(fā)后，國(guó)內(nèi)推出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激政策，使得汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)能力，一味追求產(chǎn)銷(xiāo)量的提升，更是為汽車(chē)質(zhì)量安全埋下了不少隱患。

　　如果汽車(chē)質(zhì)量存在瑕疵，通過(guò)售后服務(wù)積極解決，也會(huì)讓投訴量減少。但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，在售后服務(wù)上，消費(fèi)者總是無(wú)法獲得圓滿(mǎn)的解決方案，不得不通過(guò)各種途徑來(lái)進(jìn)行投訴。若是碰上3·15這種特殊的維權(quán)日，懾于輿論的壓力和企業(yè)形象的考慮，廠(chǎng)家和4S店可能會(huì)主動(dòng)聯(lián)系車(chē)主，車(chē)主的投訴也許能得到解決。但3·15過(guò)后，車(chē)主的投訴要想獲得比較滿(mǎn)意的結(jié)果就比較困難。

　　值得注意的是，目前我國(guó)的法律法規(guī)在對(duì)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)上的約束并不強(qiáng)，針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的法律法規(guī)主要包括產(chǎn)品質(zhì)量法和合同法，缺乏有效的專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的法律法規(guī)，盡管在汽車(chē)召回制度上出臺(tái)了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，但在實(shí)際的召回中卻備受爭(zhēng)議。目前的實(shí)際情況是，汽車(chē)在出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題后，汽車(chē)廠(chǎng)家不到萬(wàn)不得已不會(huì)主動(dòng)實(shí)施召回。另外，目前的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法無(wú)法對(duì)汽車(chē)質(zhì)量方面提供有效的法律保護(hù)，汽車(chē)質(zhì)量案件的適用法律是《產(chǎn)品質(zhì)量法》，而不是《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者權(quán)益法中的賠償問(wèn)題都無(wú)法適用在汽車(chē)消費(fèi)中。

　　在消費(fèi)者的實(shí)際維權(quán)過(guò)程中，常面臨著維權(quán)成本過(guò)高的問(wèn)題。由于耗時(shí)長(zhǎng)和耗資大，汽車(chē)消費(fèi)者最終只能無(wú)奈接受不滿(mǎn)意的解決方案。目前車(chē)主反映較多的就是，車(chē)主不認(rèn)可廠(chǎng)家的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，就需要自行進(jìn)行質(zhì)量鑒定，而目前國(guó)內(nèi)僅有的幾家鑒定機(jī)構(gòu)并不接受單方面委托，如果車(chē)主要求進(jìn)行鑒定，還需要得到廠(chǎng)家的書(shū)面同意，且檢測(cè)費(fèi)用動(dòng)輒上萬(wàn)，如果要進(jìn)行主要部件的檢測(cè)，其檢測(cè)費(fèi)用更是高達(dá)十幾萬(wàn)。而且，鑒定機(jī)構(gòu)都和汽車(chē)廠(chǎng)商有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，很難做出客觀(guān)獨(dú)立的檢測(cè)報(bào)告。

　　因此，專(zhuān)家多次建議，要建立起比較完善的汽車(chē)消費(fèi)法律法規(guī)體系。由于汽車(chē)消費(fèi)屬于相對(duì)大額的消費(fèi)品，從汽車(chē)的生產(chǎn)質(zhì)量工藝到汽車(chē)最終的報(bào)廢，整個(gè)過(guò)程都需要立法的保駕護(hù)航，讓消費(fèi)者維權(quán)有法可依，最終促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展和繁榮。(歐陽(yáng)波 張澤霖）