● 奇瑞 A3 兩廂 1.6L 手動檔車型

　　售價：7.48-8.48萬元

　　奇瑞A3一直是自主品牌緊湊型車的標桿車型，在經(jīng)歷了內(nèi)飾和動力的改進后，現(xiàn)在的A3性價比又進一步提升了。有意思的是A3的不同車型居然分別登上了目前發(fā)布的三批補貼車型名單，第一批時是三廂1.6L手動車型入選，第二批則是兩款1.3L機械增壓發(fā)動機車型，而這第三批則是入選的則是兩廂1.6L手動車型。

　　其實A3無論是三廂還是兩廂車的設計都十分成功，只是定位人群有些不同。三廂車對年紀稍長的家庭用戶吸引力更大，而兩廂車更像是年輕人的專屬座駕。造型前衛(wèi)的尾燈，橢圓形的高位剎車燈以及有些虛張聲勢的雙排氣孔都給人很強的運動感。

　　老款A3的內(nèi)飾無論是設計還是做工都不是很讓人滿意，而這點在新款A3上得到了很大的提高，全新的內(nèi)飾在設計上更加時尚，做工上也更加緊湊，上深下淺的配色加上銀色的裝飾，既溫馨又不失時尚，空調(diào)和音響采用旋鈕操作，手感比較出色。炮筒式儀表也是這幾年十分流行的突出動感的設計元素。

　　A3全新的1.6升發(fā)動機來頭不小，其采用了DVVT和可變進氣歧管技術，使得發(fā)動機的最大功率達到126馬力（93kW），而在3900rpm時輸出160牛米的最大扭矩。這些動力數(shù)據(jù)甚至超過了絕大多數(shù)合資品牌的1.6升發(fā)動機，非常值得驕傲。變速箱方面沒有任何變化，可以享受補貼的只有1.6升5擋手動變速箱車型。我們測得的加速成績在12秒左右，雖不算很快但是比起之前的1.6升車型確實進步很大。

『每一輛2010款A3都擁有ESP和多連桿獨立后懸掛』

　　2010款已經(jīng)將ESP電子穩(wěn)定程序作為全系的標準配置，這一舉措足以在中國的汽車發(fā)展史中記上一筆，除此之外先進的多連桿后懸掛也是它的一大賣點。剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性很好，五次剎車中差距最大的也只有0.5米，如果能在整體的縮短一些會更好。

　　車型總結：

　　國家公布的補貼名單確實讓人有些看不明白，明明是同一輛車，兩廂和三廂車還要分兩次入選。不過來的晚總好過不來，現(xiàn)在那些喜歡兩廂1.6 MT車型的朋友再也不用郁悶了，因為你們的兩廂車也可以和三廂A3一起享受到國家的惠民政策了。