● 動力和性能：翼神動力強油耗低、�？怂�制動性更好

　　兩款車都有兩款排量的發(fā)動機可供選擇，巧合的是它們的排量也正好相對，都是1.8和2.0升自然吸氣發(fā)動機。那么同樣的排量，誰的發(fā)動機技術(shù)更先進呢？

　　從發(fā)動機使用的技術(shù)來講，全鋁結(jié)構(gòu)并帶有MIVEC技術(shù)的三菱4B系列發(fā)動機顯然要更強一些，這點從發(fā)動機的最終數(shù)據(jù)上也有所體現(xiàn)，排量相同的情況下，翼神的發(fā)動機在最大功率和扭矩上都要高出福克斯不少，而福克斯只在最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速上提前一些。

�？怂沟�5擋手動變速器和4擋自動變速器

　　在變速箱的匹配方面，兩車的手動版車型均為5擋手動變速箱，而在自動擋車型方面，�？怂沟�4擋自動變速箱顯得比較落后，對油耗也有負面的影響，而翼神的CVT無極變速箱在經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更佳，但其線性的加速感覺不夠運動。

　　2.0升發(fā)動機配合5擋手動變速箱應(yīng)該是目前兩車最快的動力組合，在性能的比拼上，最終成績和發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較一致，翼神在百公里加速測試中比�？怂箍炝税朊胱笥�，實際駕駛時感受不會太明顯。

　　在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)上�？怂拱饣匾怀牵�在百公里制動測試中，福克斯的平均剎車距離在42.1米左右，并有多次42米以內(nèi)的變現(xiàn)，而翼神的平均剎車距離為43.2米，基本比福克斯長出1米。油耗的表現(xiàn)還是日系的翼神更好，同為2.0升發(fā)動機搭配手動擋，翼神的百公里油耗比福克斯低1升左右。